先查看凸轮轴磨损程度，要是磨损过度，那就替换凸轮轴。由于凸轮轴磨损会影响气门的正常开闭时刻，导致配气相位禁绝。

  接着查看气门传动组织状况，确保其正常运作。气门传动组织要是呈现一些显着的反常问题，也会让气门的动作禁绝确，从而影响配气相位。

  还要查看气门密封功能，确保气门封闭紧密。若气门密封欠好，会使进排气状况受影响，直接影响配气相位。

  一起查看气门空隙，确保其恰当。适宜的气门空隙能确保气门正常的开闭时刻，要是空隙不对，气门敞开和封闭时刻就会有误差。

  别的查看气门绷簧的弹力和状况，确保其正常作业。气门绷簧不正常，也或许会引起气门动作反常，影响配气相位。

  要是单个气门敞开或封闭有先后，但误差值不大，可经过调整气门空隙来处理。恰当调整气门空隙校对敞开或封闭时刻。

  假如各缸进排气门的微开度都大于对方，且都不契合相关规定或超越公役，多是凸轮轴曲折变形或凸轮磨损严峻，应修补或替换凸轮轴。

  要是各缸进气门的微开度大于排气门的微开度，阐明进气门和排气门的配气正时提早，应恰当推迟；反之则标明气门正时推迟，应恰当提早。

  常用调整办法有，若大部分进气门和排气门的气门正时倾向一侧，差值挨近相同，一般可用偏置键做调整。偏置凸轮轴键法经过改动正时齿轮和凸轮轴之间衔接键的截面形状来调整气门正时。键形改动使正时齿轮与凸轮轴的合作方位改动一个与键的偏移量相对应的视点，从而使气门正时改变。

  用偏置键法调整配气相位时，要注意键的装置方向，别装反。要推迟气门正时，钥匙应沿凸轮轴方向移动；要提早气门正时，键应该相对于凸轮轴转向偏移。